А что если поехать от отто работать но не понравится работа? Зарплату выплатят?

OTTO, Świebodzin. Працюю вже майже рік, жодних нарікань. Гарне відношення, платять вчасно, дають видруківку з описом всіх оплат, зрозуміло скільки на що вираховують, які податки платяться. Polecam!

Искал работу в Польше, решил искать через отто. Сначала позвонил в Харьковский офис, предложили одну вакансию, потом решил перепроверить и набрал еще Запорожский отдел - там предложили другую работу, которая подходила больше. Итог: нужно звонить и переспрашивать.

Працюю на складі біля Варшави. Зарплатою довольний, єдине шо вкурвлює, шо треба працювати тільки в нічні зміни і не можна виходити на перекури.

Прочитав багато відгуків про отто і не можу зрозуміти це кидалово чи ні. Обдзвонив багато фірм, всюди хочуть гроші за документи і вакансію, в отто сказали, шо все безкоштовно, шо теж насторожує, непонятно на чому вони заробляють. Мені сказали шо вони працюють як кадрове агентсво шо шукає працівників для безпосереднього роботодавця. Я рішив, шо буду пробувати їхати від них, бо все одно нічого впринципі не втрачаю, а вакансії всі фірми пропонують більш менш однакові, тільки тут безплатно. Зараз чекаю запрошення, подав документи позавчора. Поїду в Бєльско-Бялу на автомобільний завод. Дуже переживаю, шоб все було добре. Як доїду до роботи, напишу як там, якшо комусь цікаво.

Якщо ви хочете поїхати на роботу в Польщу через Отто. 6 причин, чому вам не варто зв’язуватись з Отто: - 100%, що вам нададуть недостовірну інформацію про розмір з/пл. і умови роботи іще на початковому етапі спілкування, в Україні, а дізнаєтесь ви про це уже в Польщі (у львів. офісі перед поїздкою мені говорили, що з/пл. брутто – 15.66 зл./год, виявилося – 14.66; уже в Польщі познайомився з людьми, яких Отто відправляло на завод, а приїхали на склад; з одного взагалі якась особа з Отто взяла 1000 грн. «за сприяння»); - дорогий доїзд. На старенькому вантажному мікроавтобусі, який перероблений під пасажирський, за поїздку Львів-Ополе (там польський офіс Отто), 522 км, у серпні 2018 платили 1150 грн., в той же час квиток на автобус Київ-Ополе, 1054 км (у два рази довше), можна було купити за 700 грн. Тобто ціна за кілометр у перевізника від Отто вийшла десь у 3,5 рази вища; - є імовірність (уже було з іншими людьми), що 1-2 тижні після приїзду в Польщу ви змушені будете жити за свій рахунок, поки дочекаєтесь роботи, на яку приїхали; - відмова Отто надавати Додаток №1 до Договору (уже після приїзду в Польщу), де описується, які бонуси і за що ви маєте отримувати. Тобто ненаданням цієї інформації вас уже готують до майбутніх недоплат; - 100%, що вам будуть кожного місяця недоплачувати з/пл. (схема така – роботодавець, у якого ви працюєте, виплачує вашу з/пл. компанії-посереднику, в нашому випадку Отто, а вже посередник платить безпосередньо співробітникам). Причому пояснюється це з боку Отто смішними відмазками про «це не ми, це роботодавець неправильно порахував ваші відпрацьовані години», а надавати розрахунки роботодавця відмовляються (тобто на ворі й шапка горить). А оскільки діє карткова система реєстрації входу-виходу на роботу, і відслідкувати роб. години елементарно, то їхні пояснення виглядають просто як насмішка. Тобто реальна з/пл. менша навіть за базовий гарантований Отто мінімум у 10.66 зл./год (у дні виплати з/пл. не бачив жодного, хто б не був упевнений, що йому недоплатили). На жаль, український персонал офісу Отто в Ополе у цьому питанні буде не на вашому боці; - відмова допомогти вам як клієнту і знайти ін. роботу у разі передчасного звільнення (чи за власним бажанням, якщо робота не підійшла, чи якщо вас звільнить польський роботодавець – і те, й інше буває досить часто). А якщо ви все таки вирішили отримати роботу в Польщі через Отто, то ось вам 6 причин, чому не варто погоджуватись на роботу в Jysk (м.Радомсько) на вакансію працівник складу/водій ел. навантажувача тощо: - реальна назва, яка відповідає суті роботи – вантажник, або вантажник-комплектувальник, а на такій роботі як водій ел. навантажувача (карщик) у чистому вигляді українці там не працюють, і якщо вам в Україні пропонують роботу карщика, то іще раз прочитайте перший пункт у тексті вище; - діє, м’яко кажучи, політика подвійних стандартів у ставленні до українців – вищі вимоги, важча й брудніша робота; - вас можуть звільнити з відповідними наслідками (див. останній пункт у тексті вище) навіть через декілька тижнів після початку роботи, і ви змушені будете поїхати додому. Оскільки з нормативами по збору коробок справляються не всі, то йдуть постійні звільнення і постійні набори, тому і з’являється ця вакансія; - робота шкідлива для здоров’я (у тих, хто там довго працює, постійно болить спина), оскільки треба щоденно підіймати величезні короби вагою понад 70 кг, і не просто підіймати, а робити це на швидкість; тобто щоб утриматись на цій роботі треба виконувати нормативи збору коробок за зміну (8 год): • 1-й склад – 750 шт.; • 2-й склад – 550; • 3-й склад – 590; • 4-й склад – 630. Інформація достовірна (отримана від польського керівника зміни) і актуальна (станом на жовтень 2018 р.). А тепер запитайте себе, чи зможете ви за 7 год роботи (25 хв – обід і 30 хв – прибирання в кінці зміни) своїми руками наскладати 550-750 важких коробок; - гуртожиток знаходиться десь за 45 хв пішки від роботи і щоденно треба ходити у будь-яку погоду і час доби (тобто якщо 1-а зміна починається о 6.00, то вставати треба о 4.00, а виходити – о 5.00 ранку); - є вимоги (по збору коробок), але не забезпечують умови (на початку зміни постійний пошук електронавантажувача і сканера, яких постійно не вистачає і які постійно ламаються). P.S. Враховуючи репутацію цієї контори (на неї уже скарги і в ужонд праці подавали, і судилися з нею) ви не будете виключенням і необдуреним не залишитися. Для відстоювання своєї правоти (після того, як ви отримаєте з/пл., звірите відпрацьовані вами години і виплачену вам Отто з/пл. і побачите недоплату) треба кожного дня записувати кількість відпрацьованих годин (у себе на листку) плюс в останній роб. день місяця сфотографувати листок фіксації роб. годин із своїми підписами.