Вчера постоянная комиссия по вопросам имущества Киеврады огласила предварительные итоги конкурса на право аренды «Международного аэропорта «Киев» («Жуляны»). Как заявил председатель постоянной комиссии Киеврады по вопросам имущества Владимир Дейнега, единственной компанией, которая подала полный пакет документов и соответствовала всем выставленным требованиям городских властей, оказалась малоизвестная фирма «Мастер-Авиа». Остальные претенденты - адвокатская компания «Эс энд Пи» и «Промсоцразвитие» - не подошли под условия конкурса. Адвокатская компания вообще не имеет лицензии на работу в авиационной сфере, а «Промсоцразвитие» неправильно оформила документы на банковскую гарантию.
При этом последней компании отвели еще две недели (до 29 июня, когда будет окончательно назван победитель), чтобы исправить документацию, однако ожидать изменений в строке фаворитов конкурса не следует. По информации «ДЕЛА», «Промсоцразвитие», как и адвокатская компания «Эс энд Пи», не имеет лицензии на обслуживание пассажиров. Таким образом, уже сейчас можно с уверенностью назвать «Мастер-Авиа» безальтернативным претендентом на киевский аэропорт, пишет издание ДЕЛО.
Минус 50 млн. грн.
Согласно условиям конкурса, фирма-победитель получит имущество аэропорта «Жуляны» (здание аэропорта и еще несколько админзданий) в аренду на 49 лет. Государство сохранит за собой лишь взлетно-посадочную полосу, рулевые дорожки. Главное условие к претендентам на аэропорт - инвестиции в строительство международного терминала. По словам гендиректора аэропорта Дениса Костржевского, пойти на такой шаг власти вынудило отсутствие денег на достройку терминала к Евро-2012, который будет принимать до 320 пассажиров в час.
Еще до конкурса на право аренды аэропорта Денис Костржевский в комментарии «ДЕЛУ» сообщил: ориентировочная сумма, необходимая для строительства терминала, - 200 млн. грн. На эти деньги должен быть построен двухуровневый терминал площадью 12 тыс. кв. м. Однако предварительный победитель - фирма «Мастер-Авиа» - предоставил банковскую гарантию только на 150 млн. грн. «Этих денег (150 млн. грн. на строительство международного терминала в аэропорту. - «ДЕЛО») может хватить, а может и нет», - заявил Денис Костржевский. Он также оставил без комментариев вопрос о том, не придется ли государству впоследствии помогать структуре финансово.
Компания без опыта Как удалось выяснить «ДЕЛУ», фирма «Мастер-Авиа» была зарегистрирована только в этом году и имеет лицензию на деятельность в сфере функционирования инфраструктуры авиационного транспорта. Впрочем, на деле продемонстрировать свои возможности компании еще не приходилось. Об этом сообщил в комментарии «ДЕЛУ» директор «Мастер-Авиа» Андрей Мищенко. «В аэропортах... фирма с этим названием не работала, а вот люди (сотрудники фирмы) работали в «Борисполе» и «Жулянах», просто сейчас открывать карты нет смысла, еще рано», - так ответил Мищенко на вопрос «ДЕЛА» об опыте работы компании в аэропортах.
Стоит также отметить, что на момент подачи заявки для участия в конкурсе «Мастер-Авиа» не имела сертификата соответствия на право обслуживания пассажиров в аэропортах от Госавиаадминистрации. Соответствующая информация была указана в документах, находящихся в распоряжении Главного управления коммунальной собственности Киеврады.
Условия аренды Стартовый размер арендной платы, который был выставлен в условиях конкурса, - 5% от стоимости имущественного комплекса, определенной экспертами. «Мастер-Авиа» предложила сумму в 5,5%. Кроме арендной платы, победитель конкурса обязуется погасить задолженность «Международного аэропорта «Киев» перед банком «Хрещатик» в размере 22 млн. грн. Эти деньги были выделены аэропорту в рамках кредитной линии на строительство взлетно-посадочной полосы.
В залоге у банка находится ряд строений аэропорта.
